CROSS POLO是很多人都不陌生的车型，因为虽然前不久才上市，却是早已在国内抛头露面很多次了。每次车展，它都会在上海大众的展台上现身，应该说CROSS POLO是在国内出现最早的CROSS车型了。你能够一眼看出它与POLO的不同，因为它一改以往POLO在人们心目中青春时尚的“小”样，变得很是强悍，那么是哪些细节的改变创造了这样迥然的风格呢？除了外观的风格大变外它与POLO还有哪些不同呢？

● 外观——主要变化集中点

    CROSS POLO主要的变化都集中在了外观上面，主要有六项内容，即保险杠、进气口、后视镜和蜂窝状格栅、银色的外后视镜，以及采用了样式更动感有力的16寸轮毂和205宽的轮胎。

    前大灯没有任何改动，仍然是POLO的不规则形状，不过这个造型还是挺时尚有神的。
    最明显的就要属灰色大包围了，在红色与橙色车型身上为CROSS POLO增加了不少个性风彩。而CROSS POLO采用了大尺寸的铝合金轮毂和轮胎（205/45R16），双辐条的样式也很是动感有力。
尾部银色保险杠是CROSS POLO与POLO尾部唯一的区别，虽然没有前脸的视觉冲击效果明显，但是延伸到车底也起到了一点护板的作用。而车顶银色的行李架当然是CROSS车型必备的了。
● 内饰——变动微小/配置与1.6 POLO劲情比有缩减

    CROSS POLO的内饰风格与普通POLO基本上一样，几个主要的方面都不存在明显差异，比如中控台、内饰颜色等，都保持着大众传统的式样，如果你蒙着眼睛坐进车里，然后让你辩认这是什么车型，可以给你提供线索的地方并不多。

    与外观的变化相比，内饰的改动微乎其微，变动幅度相当于某些车型的小改款。比如，带有手动挡车型上带CROSS POLO标志的挡把、金属风格踏板、黑色手刹杆、双色双织物座椅和网格储物袋。
这几项配置的成本都不高，但是不知道出于何种考虑，竟然取消了，尤其是在POLO的低配版上也是有MP3功能的，对于CROSS车型的消费定位来说，不能不说是一种失策。
● 其他——1.6L发动机没有变化、底盘升高17mm

      CROSS POLO在车身尺寸上和上海大众的POLO劲情一样，但是离地间隙比劲情提高了17mm。加上行李架后，使得CROSS POLO的车高比POLO劲情高出55mm。

      CROSS POLO搭载的发动机也是和POLO劲情1.6相同的1.6升16气门汽油发动机，最大输出功率77kW，最大扭矩155N·m。同时，CROSS POLO自动挡车型采用Tiptronic 六档手自一体式变速箱，也和POLO劲情1.6自动档车型相同。